¿Se puede volar con la batería de un trolley de golf eléctrico? Las normas aéreas de Canadá explicadas
El chasis suele viajar como equipo deportivo. La batería de litio es otra historia. Así se lee la etiqueta de vatios-hora y se planifica un viaje de golf en torno a ella.
Los viajes de golf al sur en invierno son una tradición canadiense, y cuando ya has caminado con un trolley eléctrico cuesta volver a un carro manual o a uno de alquiler. La buena noticia: un chasis plegado suele poder viajar como cualquier otro equipo deportivo. El problema es la batería de litio, que las aerolíneas tratan como mercancía peligrosa. Que pueda volar o no depende de un solo número impreso en la batería.
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Los límites de las aerolíneas se expresan en vatios-hora (Wh), que miden cuánta energía almacena la batería. Muchas baterías de trolley lo indican en la etiqueta. Si la tuya solo muestra voltios y amperios-hora, multiplícalos: voltios × amperios-hora = vatios-hora. Una batería de 24 V y 10 Ah, por ejemplo, tiene 240 Wh.
Para que te hagas una idea, estos son los valores publicados de algunos carros que vendemos:
Valores de batería publicados de algunos carros de golf eléctricos
Para otros carros, incluidos el Volt Caddy Pro-S y las baterías CLICK 'N' CONNECT de 28 V de Motocaddy, lee la etiqueta de tu propia batería en lugar de adivinar.
Los límites para vuelos en Canadá
La Autoridad Canadiense de Seguridad del Transporte Aéreo (CATSA) publica los límites de control para baterías de iones de litio, y la mayoría de las aerolíneas siguen los mismos umbrales de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA):
100 Wh o menos: permitidas en cabina. Las baterías de repuesto de este tamaño van en el equipaje de mano, no en el facturado.
De 101 a 160 Wh: permitidas en cabina con aprobación de la aerolínea, y no más de dos de repuesto por persona.
Más de 160 Wh: no se permiten en cabina. En el equipaje facturado necesitan aprobación expresa de la aerolínea.
Las baterías de trolley de tamaño completo están hechas para mover un carro durante 18 a 36 hoyos, así que normalmente superan con creces los 160 Wh. Todos los valores de la tabla anterior los superan. En la práctica, cuenta con que la batería de tu trolley se quede en casa, salvo que tu aerolínea haya confirmado por escrito que la aceptará.
Lo que sí puede viajar: el chasis y tus accesorios
Pliega el chasis y protégelo. Acolcha el manillar, la consola y los ejes de las ruedas, y guárdalo en un estuche rígido o una bolsa de viaje bien acolchada.
Pregunta cómo se contará. Las aerolíneas suelen tratar el material de golf como equipo deportivo, pero el chasis de un trolley puede contar como una maleta adicional. Revisa tamaño, peso y tarifas antes de reservar.
Lleva los mandos y la electrónica pequeña en cabina. Las baterías de litio pequeñas, como la de un mando a distancia o la Rover Power Plus, van en cabina.
Opciones cuando la batería no puede volar
Ve en coche. En tu propio coche no hay límite de vatios-hora. No dejes la batería en un maletero caliente en verano y deja que una batería fría alcance la temperatura ambiente antes de cargarla.
Alquila en destino. Muchos destinos de golf alquilan trolleys eléctricos o carros manuales. Llama al campo o a una tienda local con antelación.
Pregunta por una batería de viaje. Algunas marcas ofrecen baterías más pequeñas pensadas para cumplir los límites de las aerolíneas. Si vas a comprar un carro y viajas a menudo, pregunta al fabricante si existe una para ese modelo.
Envíala correctamente, o no la envíes. Enviar una batería de litio está regulado como mercancía peligrosa. Pregunta a la empresa de mensajería por sus requisitos antes de empaquetarla, y nunca escondas una batería en una bolsa de golf o una maleta.
Por qué las aerolíneas son tan estrictas
Una batería de litio dañada o en cortocircuito puede sobrecalentarse, y un incendio en la bodega es difícil de detectar y de apagar. Por eso las normas se centran en la energía almacenada (Wh), en proteger los terminales y en mantener las baterías al alcance de la tripulación. Según Transport Canada, cada año se retiran miles de artículos del equipaje facturado en aeropuertos canadienses por baterías de litio mal empaquetadas o que no cumplen las normas.
¿Puedo llevar la batería de litio de mi trolley de golf en un avión en Canadá?+
Normalmente no. Las baterías de más de 160 Wh no se permiten en cabina y necesitan aprobación expresa de la aerolínea para ir facturadas, y las baterías de trolley de tamaño completo suelen superar con creces los 160 Wh. Revisa la etiqueta de tu batería y pregunta a tu aerolínea antes de viajar.
¿Cómo calculo los vatios-hora de la batería de mi trolley?+
Multiplica el voltaje por la capacidad en amperios-hora. Una batería de 24 V y 10 Ah tiene 240 Wh. Muchas baterías también indican los Wh en la etiqueta.
¿Puedo facturar el chasis del trolley sin la batería?+
En general, sí. Sin la batería, el chasis es equipo deportivo o equipaje normal. Empaquétalo bien y revisa las normas de tamaño, peso y tarifas de tu aerolínea para equipo deportivo.
¿Puedo llevar mis gafas BleeqUp y la Power Plus en un vuelo?+
Sí. BleeqUp indica que las baterías Power Plus de Rover y Ranger están aprobadas para el equipaje de mano. Llévalas, junto con cualquier batería de litio de repuesto, en el equipaje de mano.
